Bridge Beam Highway Underslung Crane Segmental Bridge Lancio

La macchina per l'erezione di ponti di erezione segmentale viene utilizzata principalmente per la costruzione di travi a scatola di ponti autostradali a campata larga, in grado di soddisfare le esigenze dei ponti: installazione in salita, in discesa e inclinazione, garantendo la qualità dell'installazione del ponte e una costruzione sicura. La macchina per l'erezione del ponte può completare la sospensione simmetrica delle sezioni di travi in calcestruzzo pre-stressate della sezione, e anche l'erezione del ponte a campata trasversale a piccola campata. Oltre a fornire la funzione di alimentazione del fascio dal ponte di coda, la macchina del ponte fornisce anche la funzione di alimentare il fascio sotto il ponte. La macchina a ponte è generalmente composta da tre componenti principali: la struttura principale, la struttura di supporto e la gru. L'intera macchina è azionata da una combinazione elettroidraucca.

Il peso di sollevamento della gru è di 50t, che può soddisfare il sollevamento prefabbricato della sezione prefabbricata della linea 14 della metropolitana di Guangzhou (il peso massimo della trave di sezione prefabbricata è 49t); il meccanismo di traverso è impostato nella parte inferiore dell'intera macchina, e la macchina per l'erezione del ponte può realizzare l'erezione della linea Costruzione; i fori di razziatura di travi di segmento di diversa larghezza sono disposti attraverso i piloni del fascio e la macchina a portale può realizzare il lavoro del fascio di allargamento.

Le gambe di supporto e le gambe ausiliarie anteriori dell'intera macchina possono essere sostenute in diverse posizioni della trave principale, che può soddisfare i requisiti del funzionamento a campata variabile e può realizzare i lavori di costruzione di 30m ~ 40m di campata. .

La macchina può realizzare l'erezione del ponte con un raggio di sterzata minimo di 600m e una pendenza massima del 3%, soddisfacendo i requisiti lineari del fascio di segmenti prefabbricati a doppia linea della linea 14 della metropolitana di Guangzhou.

La pista di movimento verticale è disposta nella parte inferiore del fascio principale della macchina, e il cilindro è spinto dal movimento verticale per realizzare il movimento longitudinale dell'intera macchina, e il meccanismo di traverso è disposto nella parte inferiore della gamba centrale. Le funzioni di movimento verticale e orizzontale possono essere realizzate nelle condizioni del ramo intermedio vuoto dell'intera macchina;

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